Описание:

Двухрядный бункерный картофелеуборочный комбайн AVR Mistral с гидравлическим приводом и ботвоуборочной машиной. Данный картофелеуборочный комбайн куплен у первого владельца. 2800 H AVR Mistral — идеальная машина для подрядчиков и крупных картофелеводов, которым нужна высокая производительность без ущерба для качества. AVR Mistral — это рабочая машина, в которой прочность и комфорт находятся в функциональном балансе. Вы можете назвать «Мистраль» лендкрузером, в котором различные практические детали сделали работу очень функциональной. Картофелеуборочный комбайн AVR Mistral разработан для больших площадей и тяжелых условий. Преимущество бункера на этой машине заключается в том, что больше не требуется тягач с самосвалом. Это увеличивает прочность в плохих условиях, а также экономит затраты.

• Большая емкость
• Эргономичное рабочее место
• Большой объем бункера
• Продолжайте в сложных условиях

При выращивании картофеля очень важно быть решительным. С AVR Mistral границы вашего урожая сдвинулись. С его копанием, высокой мощностью, большими колесами, широким кольцевым элеватором и большим бункером, AVR Mistral может продвинуться намного дальше. Таким образом, доступное время во время сбора урожая может быть использовано гораздо более эффективно. Детали с первого взгляда:

• 2 ряда
• Полный привод
• 4 поворота колес (передний угол 45 градусов, задний угол 15 градусов)
• 4 уборочных сита / коврика
• Выравнивание земли
• Объем бункера (прибл.) 5,5 тонны
• Двигатель: Deutz 303 л.с., жидкостного охлаждения с турбонаддувом и интеркулером
• Эргономичная кабина с бортовым компьютером, вентиляцией и многофункциональным джойстиком
• Качающийся копатель, чтобы не срезать картофель, особенно на холмистой местности и рядом с канавами.

Управление всеми колесами и привод Для многих машин маневренность является проблемой. Только не с AVR Mistral, поскольку благодаря рулевому управлению и приводу на 4 колеса он действительно может маневрировать в любом уголке участка. Поэтому AVR Mistral также обеспечивает отличные результаты на небольших участках. Угол поворота передних колес до 45 градусов, задние колеса могут поворачиваться на 15 градусов. Кроме того, передние колеса имеют большой угол кастера, а управление задними колесами осуществляется в соответствии с принципом Аккермана, благодаря чему трение в повороте уменьшается, а радиус поворота может быть уменьшен. Для получения дополнительной информации см. голландскую брошюру в разделе загрузки справа. или посмотреть фильм на YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=rSQ7oMd7SI0&list=UU8Cs2JN8E_xE-ffZbf-NxNA&index=1&feature=plcp